Bidaiatzen arin, gizarte eskubideetan aldiz, hankamotz
Gaur, Eusko Legebiltzarrean onartzear dira Eusko Jaurlaritzaren 2012ko aurrekontuak. Alor gehienetan diru murrizketak aurreikusten diren bitartean AHTaren eraikuntzarako bideratutako diru kopurua %30ean igo nahi du Jaurlaritzak.
Zentzugabekeria hau salatzeko Eusko Jaurlaritzako Lakuako egoitzan bertan, hormatik bera pankarta erraldoia eskegi dugu gaur goizean, izan ere aurrekontuak parlamentuan eztabaidatzen diren arren Eusko Jaurlaritzako eraikin horretan planifikatzen dira.
Egungo krisialdi ekonomikoak ondorio latzak ekarri ditu herritar guztion eguneroko bizitzan. Gerrikoa estutu behar dugula esaten digute eta inoiz baino beharrizan gehiago daudenean diru murrizketak egoten ari dira ongizate estatuaren oinarriak diren alorretan.
Hala eta guztiz ere, Eusko Jaurlaritzak Abiadura Handiko Trenerako bideratzen duen aurrekontu partida %30ean handituko du. Arduratzekoa da benetan Eusko Jaurlaritzak lehentasunak zehazteko orduan duen irizpidea. Garrantzitsuagoa al da Eusko Jaurlaritzarentzat hiriburuen arteko bidaia 30 minututan laburtzea euskal herritar guztiok kalitatezko hezkuntza eta ganorazko osasun zerbitzua eskura izatea baino?
Ezin dugu ahaztu, azpiegitura handiak neurrigabeki eta ikerketa serioetan oinarritu gabe egitearen politika izan dela egungo krisi ekonomikoaren eragile nagusietakoa.
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Fuertes en velocidad y débiles en derechos sociales
Hoy, día 23, el Parlamento Vasco debate la aprobación de los presupuestos del Gobierno Vasco para el año 2012. Mientras que se prevén recortes para la gran mayoría de las partidas, el Gobierno Vasco ha decidido aumentar en un 30% la destinada a la construcción de la Y vasca.
Para denunciar este sinsentido hemos desplegado una gran pancarte en la fachada de la propia sede del Gobierno Vasco en Lakua, ya que a pesar de que el debate presupuestario tenga lugar en el parlamento es en este edificio donde se redactan los presupuestos.
La crisis económica está teniendo importantes consecuencias en la vida diaria de la ciudadanía vasca. Nos hablan de la necesidad de apretarse el cinturón y a pesar de la creciente necesidad coberturas sociales los gobiernos están recortando en los ámbitos que constituyen los pilares del estado del bienestar. Sin embargo la partida presupuestaria destinada al TAV se espera que se incremente un 30%.
Nos parece preocupante el orden de prioridades de este gobierno. ¿Es acaso más importante para el ejecutivo vasco acortar en media hora el trayecto entre capitales vascas que el garantizar una educación de calidad y una sanidad fuerte para todos los vascos y vascas?Recordemos que esa política de promover grandes infraestructuras sin que existan estudios sólidos que apoyen su necesidad y pertinencia ha sido sin duda uno de los factores que ha provocado la crisis que padecemos.
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Recortes para el TAV. Recortes? para el TAV
Murrizketak AHTrako. Murrizketak? AHTari
BIDAIATZEN ARIN GIZARTE ESKUBIDEETAN ALDIZ, HANKAMOTZ
ResponderEliminarGaur, Eusko Legebiltzarrean onartzear dira Eusko Jaurlaritzaren 2012ko aurrekontuak. Alor gehienetan diru murrizketak aurreikusten diren bitartean AHTaren eraikuntzarako bideratutako diru kopurua %30ean igo nahi du Jaurlaritzak.
Mugitu!Mugimenduak, desobedientzia zibilaren bitartez AHTaren inposaketari aurre egitea helburu duen mugimenduak, Lakuako gobernuaren egoitzaren hormatik pankarta erraldoia eskegiz erabaki honen zentzugabekeria salatu nahi du, izan ere aurrekontuak parlamentuan eztabaidatzen diren arren Eusko Jaurlaritzako eraikin horretan planifikatzen dira.
Egungo krisialdi ekonomikoak ondorio latzak ekarri ditu herritar guztion eguneroko bizitzan. Gerrikoa estutu behar dugula esaten digute eta inoiz baino beharrizan gehiago daudenean diru murrizketak egoten ari dira ongizate estatuaren oinarriak diren alorretan.
Hala eta guztiz ere, Eusko Jaurlaritzak Abiadura Handiko Trenerako bideratzen duen aurrekontu partida %30ean handituko du. Arduratzekoa da benetan Eusko Jaurlaritzak lehentasunak zehazteko orduan duen irizpidea. Garrantzitsuagoa al da Eusko Jaurlaritzarentzat hiriburuen arteko bidaia 30 minututan laburtzea euskal herritar guztiok kalitatezko hezkuntza eta ganorazko osasun zerbitzua eskura izatea baino?
Ezin dugu ahaztu, azpiegitura handiak neurrigabeki eta ikerketa serioetan oinarritu gabe egitearen politika izan dela egungo krisi ekonomikoaren eragile nagusietakoa.
AHTa azpiegitura handi horien eta agortuta dagoen eredu ekonomiko horren ikonoa da baina hala eta guztiz ere, Eusko Jaurlaritza tren horretan sinestean tematzen da, agerikoa denaren aurrean begiak itxiz. AHTaren lanak oso aurreratuak doazela dio Arriola Sailburuak eta atzera bueltarik ez duela ohartarazten du baina errealitatea oso bestelakoa da: proiektuaren %20a baino ez dute egin eta.
Tren horrek, Jaurlaritzako datuetan oinarrituta, errepidetatik doan merkantzia-garraioaren %1a bakarrik kentzeko gai da. Hirien arteko garraiorako baino ez du balio, hori egunero egiten ditugun joan-etorrien %0,7a baino ez denean. Beraz, gutxi batzuek erabilia eta guztiok ordaindua izango da. Zehazki, herritar bakoitzeko ia 5000 euro inbertituko dira eta hori mantentze lanak kontutan hartu gabe. Ezin dugu ahaztu bestetik, AHTak jada kalte ekologiko itzelak sortu dituela eta hiriei pisu gehiegi emanez lurralde desorekak eragiteko arriskua areagotzen duela.
Aurrekontuak, bultzatzen dugun gizarte ereduaren isla badira, zer nolako gizarte eredua bultzatzen ari gara? Bidai azkarrak bermatuta baina hezkuntzan, eta gizarte eta osasun zerbitzuetan hankamotz dagoen gizarte eredua?
Erokeri hau behin betiko amaitu beharra dago. Nola baina? Mugitu!Mugimenduan garbi dugu: gehiegikeriak salatuz, boteredunak zirikatuz, baina batez ere jarrera desobediente eta imajinazio eta umore dosi handi bat erabiliz.
Mugitu!Mugimendua
FUERTES EN VELOCIDAD Y DÉBILES EN DERECHOS SOCIALES
ResponderEliminarHoy, día 23, el Parlamento Vasco va a aprobar los presupuestos del Gobierno Vasco para el año 2012. Mientras que se prevén recortes para la gran mayoría de las partidas, el Gobierno Vasco ha decidido aumentar en un 30% la destinada a la construcción de la Y vasca.
Con el despliege de una gran pancarta en la fachada de la sede del gobierno en Lakua Mugitu!, movimiento que se sirve de la desobediencia para hacer frente a la imposición del Tren de Alta Velocidad, pretende denunciar este sinsentido, ya que a pesar de que el debate presupuestario tenga lugar en el parlamento es en este edificio donde se redactan los presupuestos.
La crisis económica está teniendo importantes consecuencias en la vida diaria de la ciudadanía vasca. Nos hablan de la necesidad de apretarse el cinturón y a pesar de la creciente necesidad coberturas sociales los gobiernos están recortando en los ámbitos que constituyen los pilares del estado del bienestar. Sin embargo la partida presupuestaria destinada al TAV se espera que se incremente un 30%.
Nos parece preocupante el orden de prioridades de este gobierno. ¿Es acaso más importante para el ejecutivo vasco acortar en media hora el trayecto entre capitales vascas que el garantizar una educación de calidad y una sanidad fuerte para todos los vascos y vascas?
Recordemos que esa política de promover grandes infraestructuras sin que existan estudios sólidos que apoyen su necesidad y pertinencia ha sido sin duda uno de los factores que ha provocado la crisis que padecemos.
El TAV es el símbolo de esas grandes infraestructuras y su modelo de gestión económica por necesidad obsoleto. Sin embargo, el Gobierno Vasco se empeña en creer en ese proyecto en contra de toda evidencia. El consejero Arriola dice que las obras están muy adelantadas por lo que el TAV es un proyecto irreversible pero la verdad es bien distinta ya que tan sólo se ha realizado el 20% de la obra.
Se obstinan en creer en un tren que, en base a la información del Gobierno Vasco, sólo sería capaz de retirar 1% del transporte por carretera. Solo sirve para el movimiento entre capitales, lo cual supone únicamente el 0,7% de los desplazamientos diarios totales de la CAV. Por lo que será un tren utilizado por unos pocos pero pagado por todos nosotros. Concretamente, solo en su puesta en marcha se van a invertir casi 5000 euros por cada ciudadano de la CAV, eso sin tener en cuenta los gastos de mantenimiento. Por otro lado, no podemos olvidar los graves daños ecológicos que el TAV ya está causando y los desequilibrios territoriales debidos al desplazamiento de la población rural a las capitales que podría provocar.
Si los presupuestos son en gran medida reflejo de nuestro modelo de sociedad, ¿qué tipo de sociedad estamos construyendo? ¿Es acaso un modelo de sociedad en el que los viajes a alta velocidad conviven con una educación, sanidad y servicios sociales precarios?
Debemos de poner fin a este sinsentido de una vez por todas. ¿Pero cómo? Los que participamos en Mugitu! Ya lo tenemos claro: denunciando las injusticias, burlándonos de los poderosos pero ante todo con una actitud desobediente y con grandes dosis de humor e imaginación.
Mugitu!Mugimendua
AHTrik EZ
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