2013-06-17

El dinero del TAV por el váter entra y a la mafia va



Herenegun Euskal Herriko hainbat tokitan diruz beteriko 40 komun baino gehiago ezarri ziren AHTren dirua komun zulotik behera botatzen ari direla adierazteko. Ekintza horren jarraipen gisa, gaur goizeko 11etan Iruñeko S. Nikolas plazan antzerki ekintza bat burutu da. Honen helburua honako hau izan da: komun zulotik behera botatako dirua, eraikuntza enpresek, banketxeek eta politikari ustelek osatzen duten AHTren “mafia”k, poterearen estoldaterian bereganatzen duela azaltzea. Horrenbestez, Iruñeko estolda - zulo batetik politikari ustelen ordezkari bat atera da eta azpiegitura horren eraikuntzaz nola aberasten diren kontatu digute. 

Como continuación de la acción del sábado 15, en la que se colocaron más de 40 inodoros llenos de dinero en diferentes lugares de Euskal Herria para expresar que están tirando por la taza del váter el dinero del TAV, hoy a las 11h ha tenido lugar una parodia en la plaza S. Nicolás de Iruñea. El objetivo era explicar que el dinero del TAV derrochado es recogido en las cloacas del poder por la “mafia” del TAV: las constructoras, la banca y la clase política corrupta. De esta manera ha emergido de las alcantarillas un político corrupto que ha contado cómo se enriquecen mediante la construcción de esta macroinfraestructura.

AHT-REN DIRUA KOMUN ZULOTIK SARTU ETA “MAFIA”-K HARTZEN DU.

AHT-ren finantzaketak ibilbide luzea dauka. Lehenik zergen bidez dirua gure poltsikotik ateratzen da eta gobernu ezberdinek komun zulotik botatzen dute. Baina komun zulotik ez doa ibaietara eta hortik itsasora. Boterearen estoldetan AHT-ren eta eraikuntza publiko erraldoien “mafia” aurkitzen da. Eta modu honetan ematen da guztion diruarekin ematen den transferentzia – hau da lapurreta- ikaragarri hori. “Aurrerakuntza”-ren izenean eta guztion zergak erabiliz ematen da diru xahuketa hori, AHT-a ezertarako erabiliko ez duten langileetatik hasi eta beraien negozioek ahalbidetzeko azpiegitura erraldoiak behar dituzten aberats eta boteretsuetatik amaituz.

AHT negoziotik onura ateratzen duten lehenak porlanaren eta eraikuntza enpresa haundiak dira, eraikuntza lanetan interesaturik daudenak dira. AHT-ak erabiltzaile asko edo gutxi izan berdin-berdin zaie: AHT-a negozio politiko-enpresarial erraldoia da eta hori da garrantzitsua.Estatu espainiarrean eraikuntzaren lobby-a oso boteretsua da: munduko 11 eraikuntza enpresa haundienetatik 7 espainiarrak dira, horrek administrazio ezberdinekiko presio izugarria eragin du, horren adierazgarri porlanaren munduko ranking-ean estatu espainiarra lehenego postuetan aurkitzen dela da: Europako lehenbizikoa autobia eta autopistak km-tan; munduko bigarrena AHT km kopuruan Txinaren atzetik.; munduko bostgarren porlan kontsumoan; munduko lehena biztanle bakoitzeko urtegi haundietan… Hau da, AHT-a bezalako azpiegitura erraldoie zuzentzen zaien gastu publikoari ematen zaion lehentasuna, gastu ikaragarri batekin egiten da, guztionak diren ondasun ekonomiko eta medioanbietalak hipotekatuz, dena gutxi batzuen interes enpresarial konkretu batzuen mesedetan. Higiezinen burbuila lehertu ondoren azpiegitura gehiago eta gehiago eginez txolloari eutsi nahi diote. Egur gehiago, ahal bada, eraikuntza enpresen “diktadurak” jarrai dezan.

Etekinak ateratzen dituen hurrengoak, erreskatatzen ari garen banketxeak dira. Bankak eraikuntza lanak finantzatzen ditu izugarrizko etekinak lortuz zordunpetzeari esker eta erakunde publikoetan milloietako zuloak eraginez. AHT-a eraikitzeko, nafarroako ogasunak jada 300 milio euro aurreratu izana eta Inbertsioetako Europako Bankuari eskatutako prestamoaren interesak bere gain hartu izana ( 45-60) milioi euro eskandalagarria da. Banketxe honek berak, AHT-ren lanak EAE-n jarraitzeko 1000 milioi euro prestatu dizkio espainiako gobernuari. Banketxe horren egungo lehendakari ordea, Sustapen ministeritzako, lehendakari ordea izandako Magdalena Alvarez da. Ezagunak bihurtu diren honako hitzak esan zituena hain zuzen: “Espainia azerozko ariekin josiko dugu”.

Boterean dagoen klase politiko ustela “hirukote saindu” horren hirugarren hanka dugu: jakina da, AHT-ri lehentasun osoa emateak, ustelduta dagoen gehiengo klase politiko horren atzean dagoen arrazoia, pastelaren puska haundi bat eramaten duela dago, desarrollismoari zaletua dagoen klase politiko honek komisio ilegalak kobratzeaz aberasten da. Denok gogoratzen ditugu, Urralburu eta Aragonen kasuak. Euskadiko Kontu Tribunalak AHT-ko “Y”-ren lanen emateak faktore “subjetiboen” arabera egin direla ohartarazten du eta Barcenas-en paperek PP-ko buru garrantzitsuek dirua “gutunetan” kobratu dutela argi eta garbi erakusten dute, eraikuntza enpresetatik jasotako dirua izango litzateke, FCC, Azvi, OHL, SACYR eta AHT eta beste azpiegituretan parte-hartu duten enpresen bidez.

Horregatik, AHT-ak eragiten duen diru publikoaren xahuketa eta lurraldearen txikizioa salatzen dugu. Halere, azpiegitura hau justifikatzen saiatzen dira pairatzen dugun egoera sozial eta ekomiko larriari soluzioa jarri beharrean. Gure diruarekin AHT-ren “mafia” aberasten jarrai dadin eta lurra txikitzen jarrai dezaten ekidin behar dugu. AHT-ren inposaketa desobeditu dezagun!

AHT-ren aurkako Bizikleta martxa desobedientea:

Mugitu! Mugimendua AHT-ren aurkako borrokari eusteari deitzen dio eta uda honetan Euskal lurraldea zeharkatuko duen bizikleta martxa desobedientea abian jarriko dela jakinarazten du, Altsasun, uztailak 25-an hasi eta Donostian abuztuak 1-an bukatuko da.

EL DINERO DEL TAV POR EL VATER ENTRA Y A LA “MAFIA” VA:

La financiación del TAV tiene un largo recorrido. Primero el dinero sale de nuestros bolsillos en forma de impuestos para llegar a manos de los diferentes gobiernos que lo tiran por el agujero del váter. Pero del váter no va al río y posteriormente al mar, como era de prever. En las cloacas del poder habita la “mafia” del TAV y de las grandes obras públicas que se hace con nuestro dinero. Y es así como se da una monstruosa trasferencia –o sea, un robo-- de recursos vía impuestos y su utilización en nombre del “progreso”, desde la gente trabajadora que se mueve relativamente poco y no necesita el TAV para nada hacia los ricos y poderosos del capitalismo que necesitan de esas infraestructuras para que sus negocios funcionen bien.

Los primeros beneficiarios del negocio del TAV son las grandes empresas constructoras y del hormigón, que están sobre todo interesadas en las obras en sí. Poco les importa que el AVE tenga más o menos usuarios: el TAV es un gran negocio político-empresarial, y justamente por eso es imprescindible. No en vano, en el estado español el lobby de la construcción es muy poderoso: de las 11 empresas constructoras más grandes del mundo siete son españolas, y ello ha supuesto una presión enorme a las diferentes administraciones hasta el punto de que el estado español es uno de los que encabezan el ranking mundial del hormigón: primer país de Europa en km. de autovías y autopistas; segundo país del mundo en km. de TAV después de Chinas; quinto país del mundo de mayor consumo de cemento; primer país del mundo en grandes presas por habitante… Es decir que la prioridad otorgada al gasto público en infraestructuras como el TAV se hace, con un coste colosal, hipotecando medioambiental y económicamente los bienes comunes en beneficio de intereses empresariales muy concretos. Tras estallar la burbuja inmobiliaria pretenden mantener su chollo construyendo más y más infraestructuras, más y más kilómetros de TAV. Más madera, si es posible, para consolidar esa especie de “dictadura” de las constructoras. 
 
La siguiente beneficiaria del TAV es la banca a la que rescatamos. La Banca financia las obras llevándose suculentos beneficios a costa del enorme endeudamiento y del inmenso agujero económico en que se han convertido las infraestructuras para las arcas públicas. Es un escándalo que la hacienda navarra haya adelantado ya más de 300 millones de euros para esta obra y tenga que asumir los intereses del préstamo del Banco Europeo de Inversiones que ascienden a 45-60 millones de euros. Este mismo banco ha prestado el año pasado 1000 millones de euros al gobierno español para poder continuar las obras del TAV en la CAV. Casualmente, la actual vicepresidenta de dicho banco es Magdalena Alvarez, exministra de Fomento, una de las principales impulsoras del TAV en el estado y autora de la conocida frase: “Vamos a coser España con hilos de acero”.
La corrupta clase política en el poder es el tercer miembro de la “santísima trinidad” beneficiaria del TAV: obviamente, las causas de semejante “dieta” que da prioridad absoluta al TAV se encuentra también en la parte del pastel que se lleva una clase política mayoritariamente corrupta y adicta al desarrollismo gracias a las comisiones ilegales recibidas al adjudicar obras públicas más o menos fraudulentamente a determinadas empresas constructoras. Todas recordamos el caso de Urralburu y Aragón, mientras que el último informe del Tribunal Vasco de Cuentas llama la atención al advertir que las adjudicaciones de las obras de la “Y vasca” se han llevado a cabo atendiendo mayormente a factores “subjetivos” y los papeles de Bárcenas demuestran a las claras el cobro ilegal por parte de destacados miembros del PP de “sobres” provenientes de constructoras como FCC, Azvi, OHL, SACYR y otras adjudicatarias de la construcción del TAV y demás infraestructuras.

Por todo ello, denunciamos que el despilfarro de recursos públicos y la destrucción del territorio ocasionados por el TAV se siguen intentando justificar a pesar de la situación social y económica tran grave como la que vivimos, con tantas necesidades sociales por atender. Hay que evitar a toda costa que la “mafia” del TAV siga enriqueciéndose con nuestro dinero, y siga destruyendo la tierra. ¡Desobedezcamos a sus imposiciones y al TAV!

Marcha en bicicleta desobediente contra el TAV:
Mugitu! Mugimendua hace pues un llamamiento a sostener la lucha contra esta destructiva infraestructura y anuncia que una marcha en bicicleta desobediente contra el TAV recorrerá durante este verano la geografía vasca, partiendo desde Altsasu el 25 de julio para finalizar el 1 de agosto en Donostia.

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